Revisão, reparo e manutenção do câmbio do seu veículo com diagnóstico preciso, peças de qualidade e transparência total no orçamento. Atendemos câmbios manuais e automáticos.
O câmbio manual exige sincronia perfeita entre embreagem, sincronizadores e garfos de câmbio. Qualquer desgaste nessa cadeia compromete a dirigibilidade e pode evoluir para danos maiores.
Substituição completa do disco de embreagem, platô e rolamento de pressão com peças de primeira linha. A embreagem é o elo entre motor e câmbio — e precisa estar em perfeito estado.
Os sincronizadores são os responsáveis por igualar as rotações na troca de marcha. Quando desgastados, causam resistência, ruído ou travamento das marchas. Trabalhamos com substituição seletiva ou geral.
Substituição do óleo lubrificante da caixa de câmbio no intervalo correto, com o fluido especificado para cada modelo. Óleo degradado acelera o desgaste de todos os componentes internos.
Substituição de retentores, juntas e vedações que evitam o vazamento de óleo. Um câmbio que perde óleo trabalha sem lubrificação adequada e desgasta rapidamente.
Inspeção e substituição de rolamentos internos, eixo primário e secundário. O ruído de caixa em marcha específica é quase sempre sinal de rolamento ou sincronizador danificado.
Após o serviço, o câmbio passa por teste em bancada e verificação em rodagem. Só entregamos o carro após confirmar o funcionamento perfeito em todas as marchas.
O câmbio automático combina componentes hidráulicos, eletrônicos e mecânicos de alta precisão. A manutenção preventiva e o diagnóstico correto fazem toda a diferença para a vida útil da caixa.
O fluido de transmissão automática (ATF) lubrifica, refresca e transmite pressão hidráulica dentro da caixa. Trocar no prazo correto com o fluido certo é a manutenção mais importante do câmbio automático.
Leitura completa da TCU com scanner multi-marca para identificar falhas de solenoides, sensores de velocidade, pressão e temperatura. O diagnóstico eletrônico orienta qualquer reparo na caixa automática.
Os solenoides controlam o fluxo hidráulico e são responsáveis pela suavidade das trocas de marcha. Quando falham, causam solavancos, patinação ou travamento em uma marcha específica.
O torque converter é o equivalente da embreagem no câmbio automático. Vibração ao engatar ou solavancos em baixa velocidade costumam indicar desgaste no conversor, que exige revisão especializada.
O valve body distribui pressão hidráulica para acionar cada marcha. Desgaste ou contaminação nesse componente causa trocas bruscas, atraso no engate ou solavancos durante a aceleração.
Após qualquer intervenção, a caixa é testada em todas as faixas de operação antes da entrega. Verificamos a suavidade das trocas, temperatura de trabalho e ausência de vazamentos.
O câmbio dá sinais antes de falhar. Identificar o problema cedo é o que separa uma manutenção simples de uma revisão completa — ou até a troca da caixa.
Resistência ou travamento ao trocar de marcha indica desgaste nos sincronizadores (manual) ou problemas no solenóide e pressão hidráulica (automático).
Trocas bruscas ou solavancos durante a aceleração no câmbio automático são sinais de falha em solenoides, corpo de válvulas ou nível baixo de fluido ATF.
No câmbio manual, a marcha se desengatar durante a condução é sinal grave de desgaste nos sincronizadores ou garfos internos que precisam de substituição imediata.
Ruído de caixa que aparece apenas em uma marcha específica costuma indicar o rolamento ou sincronizador daquela marcha. Quanto antes verificado, menor o custo do reparo.
Sensação de motor acelerando sem o carro responder proporcionalmente é um dos sinais mais sérios do câmbio automático — pode indicar desgaste nas embreagens internas ou nível crítico de fluido.
A luz de falha de transmissão acesa nunca deve ser ignorada. O scanner eletrônico identifica o código de falha e orienta o reparo correto — sem achismo, sem serviço desnecessário.
Cada tipo de câmbio exige abordagem específica. O processo começa sempre pelo diagnóstico — sem chute, sem serviço desnecessário.
Avaliação técnica e leitura eletrônica da transmissão. Identificamos a causa real do problema antes de abrir qualquer coisa.
Você recebe a lista completa do que precisa ser feito, item a item. Sem surpresas, sem serviços não combinados.
Nenhuma peça é mexida sem o seu OK. Você decide o que fazer e quando fazer — sempre com orientação técnica honesta.
Câmbio testado e verificado antes da entrega, com garantia em todo o serviço executado e nas peças substituídas.
Qualquer sinal fora do normal merece avaliação imediata. Um diagnóstico a tempo evita que um reparo simples evolua para a substituição completa da caixa.
Orçamento gratuito e sem compromisso. Respondemos em até 5 minutos no horário comercial.
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